materi boregauge
SOAL MESIN
Soal 1 (Analisis Multi Gejala)
Seorang pelanggan datang ke bengkel dengan motor matic injeksi Honda dengan keluhan:
Sulit dihidupkan saat pagi hari
Saat sudah hidup, mesin brebet di putaran bawah
Konsumsi bahan bakar menjadi lebih boros
Hasil pemeriksaan awal:
Aki normal (12,5 V)
Busi sedikit menghitam
Filter udara kotor
Sebagai mekanik, Anda diminta menentukan akar masalah utama sebelum melakukan tindakan.
Apa analisis paling tepat?
A. Kerusakan pada CVT menyebabkan pembakaran tidak sempurna
B. Filter udara kotor menyebabkan campuran bahan bakar terlalu kaya
C. Aki lemah menyebabkan suplai bahan bakar terganggu
D. Roller aus menyebabkan mesin brebet
E. V-belt aus menyebabkan konsumsi BBM boros
✅ Jawaban: B
Alasan: Filter udara kotor → udara terhambat → campuran kaya → busi hitam + boros + brebet.
Soal 2 (Diagnosa Berlapis)
Motor Yamaha matic mengalami gejala:
Tarikan awal sangat berat
Saat kecepatan tinggi, motor terasa normal
Tidak ada suara kasar dari mesin
Hasil pembongkaran:
Roller CVT tidak rata (peyang)
V-belt masih dalam kondisi baik
Jika kondisi ini dibiarkan, dampak jangka panjang yang paling mungkin terjadi adalah…
A. Mesin mengalami overheat
B. Konsumsi oli meningkat
C. Pulley mengalami keausan tidak merata
D. Sistem injeksi rusak
E. Aki cepat soak
✅ Jawaban: C
Alasan: Roller peyang → tekanan tidak merata → pulley aus tidak merata.
Soal 3 (Evaluasi Sistem Pelumasan)
Seorang mekanik menemukan motor matic Honda mengalami:
Oli mesin cepat berkurang
Tidak ada kebocoran eksternal
Knalpot mengeluarkan asap tipis
Setelah dilakukan pemeriksaan lebih lanjut, ditemukan kompresi mesin menurun.
Apa kesimpulan paling logis?
A. Oli menguap karena suhu tinggi
B. Ring piston aus sehingga oli masuk ruang bakar
C. Filter udara rusak
D. CVT mengalami slip
E. Sistem kelistrikan bermasalah
✅ Jawaban: B
Alasan: Kompresi turun + oli berkurang → indikasi ring piston aus.
Soal 4 (Analisis Sistem Pendingin)
Motor matic injeksi mengalami overheat saat digunakan perjalanan jauh. Hasil pemeriksaan:
Kipas radiator berfungsi normal
Oli mesin cukup
Air radiator berkurang
Namun tidak ditemukan kebocoran eksternal.
Apa kemungkinan penyebab paling tepat?
A. Roller terlalu berat
B. Thermostat macet tertutup
C. Busi rusak
D. CVT kotor
E. Aki lemah
✅ Jawaban: B
Alasan: Thermostat macet → sirkulasi tidak berjalan → overheat.
Soal 5 (Integrasi Kelistrikan & Engine)
Seorang pelanggan mengeluhkan motor matic tidak bertenaga dan kadang mati mendadak. Hasil pemeriksaan:
Tegangan aki normal
Sistem pengisian 13,5 V
Throttle body kotor
Sensor TPS (Throttle Position Sensor) tidak stabil
Jika kondisi ini tidak segera diperbaiki, risiko terbesar adalah…
A. Kerusakan CVT total
B. Pembakaran tidak stabil dan mesin sering mati
C. Oli mesin cepat habis
D. Rem tidak berfungsi
E. Suspensi rusak
✅ Jawaban: B
Alasan: TPS error → sinyal ke ECU salah → pembakaran tidak stabil.
soal sasis
Berikut saya buatkan 5 soal pilihan ganda (level LKS – HOTS, analisis & aplikasi) untuk mapel Sasis TBSM kelas XII, lengkap dengan jawaban terpisah.
🏁 SOAL LKS TBSM – MATERI SASIS (LEVEL KOMPETISI)
Soal 1 (Sistem Suspensi – Analisis)
Seorang mekanik menemukan motor mengalami gejala tidak stabil saat kecepatan tinggi dan terasa limbung saat menikung. Setelah dilakukan pemeriksaan, tekanan ban normal dan rangka tidak mengalami kerusakan.
Kemungkinan penyebab paling tepat adalah…
A. Pegas suspensi terlalu keras
B. Oli shock absorber berkurang atau aus
C. Kampas rem aus
D. Velg tidak presisi
E. Bearing roda terlalu kencang
Soal 2 (Sistem Rem – Diagnostik)
Saat dilakukan pengujian, rem depan terasa keras saat ditekan tetapi daya pengereman lemah. Setelah dibongkar, kampas rem masih tebal.
Analisis penyebab paling logis adalah…
A. Minyak rem berlebih
B. Master rem bocor
C. Piringan rem licin (glazing)
D. Selang rem terlalu panjang
E. Pegas rem terlalu kuat
Soal 3 (Roda & Ban – Evaluasi Teknis)
Sebuah sepeda motor mengalami keausan ban yang tidak merata pada sisi luar kanan saja.
Penyebab yang paling tepat adalah…
A. Tekanan ban terlalu tinggi
B. Suspensi terlalu empuk
C. Spooring roda tidak sejajar
D. Rem terlalu sering digunakan
E. Velg terlalu lebar
Soal 4 (Sistem Kemudi – Analisis Kerusakan)
Pengendara mengeluhkan bahwa saat motor berjalan pelan, setang terasa bergetar dan sulit dikendalikan. Setelah diperiksa, roda depan dalam kondisi baik.
Kemungkinan kerusakan terdapat pada…
A. Shock belakang
B. Gear ratio
C. Bearing komstir aus atau longgar
D. Kampas kopling
E. Rantai terlalu kencang
Soal 5 (Rangka – Aplikasi & Keselamatan)
Pada sebuah motor bekas kecelakaan, ditemukan rangka sedikit bengkok namun masih bisa digunakan.
Tindakan paling tepat sesuai standar keselamatan adalah…
A. Digunakan kembali tanpa perbaikan
B. Diluruskan secara manual tanpa alat
C. Diluruskan menggunakan alat press khusus sesuai standar
D. Dibiarkan karena tidak berpengaruh
E. Dicat ulang agar terlihat normal
✅ KUNCI JAWABAN
B
C
C
C
C
soal kelistrikan
Siap, kita naik level ke kelistrikan TBSM kelas XII – standar LKS (analisis, bukan hafalan). Saya buatkan 5 soal PG + kunci.
⚡ SOAL LKS TBSM – KELISTRIKAN (LEVEL KOMPETISI)
Soal 1 (Sistem Pengisian – Analisis Data)
Hasil pengukuran tegangan pada aki saat mesin hidup menunjukkan:
Idle: 12,4 V
5000 rpm: 12,6 V
Padahal standar seharusnya 13,5–14,5 V.
Analisis kerusakan paling tepat adalah…
A. Aki overcharge
B. Regulator/rectifier rusak
C. Koil pengapian lemah
D. Busi kotor
E. CDI rusak
Soal 2 (Sistem Starter – Diagnostik)
Saat tombol starter ditekan, terdengar bunyi “klik” dari relay starter, tetapi motor starter tidak berputar.
Kemungkinan penyebab utama adalah…
A. Busi mati
B. Relay starter rusak total
C. Arus dari aki lemah atau kabel utama longgar
D. Spul pengisian putus
E. ECU error
Soal 3 (Sistem Pengapian – Analisis Gejala)
Motor mengalami gejala:
Mesin brebet pada rpm tinggi
Percikan api busi lemah
Komponen yang paling mungkin bermasalah adalah…
A. Kiprok
B. Koil pengapian
C. Lampu utama
D. Sekring
E. Kunci kontak
Soal 4 (Sistem Penerangan – Troubleshooting)
Lampu utama sering putus dalam waktu singkat, padahal spesifikasi lampu sudah sesuai standar pabrikan.
Analisis penyebab paling tepat adalah…
A. Tegangan berlebih dari sistem pengisian
B. Aki soak
C. Saklar lampu rusak
D. Kabel terlalu panjang
E. Ground terlalu kuat
Soal 5 (Sistem Injeksi – Sensor & ECU)
Pada motor injeksi, lampu MIL (Malfunction Indicator Lamp) menyala. Setelah dilakukan scanning, menunjukkan kerusakan pada sensor TPS (Throttle Position Sensor).
Dampak yang paling mungkin terjadi adalah…
A. Lampu tidak menyala
B. Starter tidak berfungsi
C. Campuran bahan bakar tidak sesuai karena pembacaan bukaan gas salah
D. Rem tidak berfungsi
E. Klakson mati
✅ KUNCI JAWABAN
B
C
B
A
C
Siap, kita buat soal K3 (Keselamatan dan Kesehatan Kerja) TBSM kelas XII – level LKS (analisis & penerapan di bengkel).
🦺 SOAL LKS TBSM – K3 (LEVEL KOMPETISI)
Soal 1 (Identifikasi Risiko – Analisis)
Seorang siswa melakukan pengelasan pada rangka motor tanpa menggunakan sarung tangan dan kacamata pelindung.
Risiko utama yang paling mungkin terjadi adalah…
A. Kerusakan aki
B. Cedera mata dan luka bakar pada tangan
C. Konsleting listrik pada motor
D. Mesin tidak hidup
E. Ban bocor
Soal 2 (APD – Evaluasi Penggunaan)
Saat melakukan servis sistem bahan bakar, mekanik hanya menggunakan sarung tangan tanpa masker.
Tindakan tersebut berisiko menyebabkan…
A. Tersengat listrik
B. Terpapar uap bahan bakar yang berbahaya bagi pernapasan
C. Kerusakan komponen mesin
D. Overheat pada mesin
E. Kebocoran oli
Soal 3 (Penanganan Kebakaran – Aplikasi)
Di bengkel terjadi kebakaran kecil akibat bensin yang tumpah dan tersulut api.
Alat pemadam yang paling tepat digunakan adalah…
A. APAR jenis air
B. APAR jenis CO₂
C. Pasir basah
D. Kain kering
E. Oli bekas
Soal 4 (Housekeeping Bengkel – Analisis)
Lantai bengkel terdapat oli yang tumpah dan tidak segera dibersihkan.
Dampak paling berbahaya dari kondisi tersebut adalah…
A. Motor menjadi kotor
B. Alat cepat rusak
C. Risiko terpeleset dan kecelakaan kerja
D. Bau tidak sedap
E. Konsumsi bahan bakar meningkat
Soal 5 (Prosedur Kerja Aman – Evaluasi)
Saat akan memperbaiki sistem kelistrikan, seorang mekanik langsung membuka kabel tanpa melepas terminal aki.
Tindakan tersebut dapat menyebabkan…
A. Mesin tidak hidup
B. Konsleting listrik dan risiko kebakaran
C. Ban kempes
D. Lampu redup
E. Oli bocor
✅ KUNCI JAWABAN
B
B
B
C
B